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鲲鹏交通所体例的省重点名目施工期交通构造打算顺遂经由过程评审

宣布日期: 2020-12-03

克日,在萧山区“22688”交通工程扶植推动办公室构造召开的交通构造打算评审集会中,由鲲鹏扶植团体交通打算设想所体例的省重点名目“萧山至磐安公路(金浦桥至三江口大桥段)疾速化改建工程”施工期交通构造打算顺遂经由过程评审集会,并获得了业主及本能机能部分的高度承认。


审会议现


金浦桥结果图


萧山至磐安公路(金浦桥至三江口大桥段)疾速化改建工程全线接纳高架桥+空中途径的情势,下层高架接纳双向四车道、空中途径接纳双向四车道,扶植规范为一级公路统筹都会途径功效规范,设想速率高架为80km/h,空中途径为60km/h。线路全长6.26千米,名目总投资约28.2亿元。


萧山至磐安公路(金浦桥至三江口大桥段)疾速化改建工程表示图


名目在施工时代需姑且占用近况金浦桥的途径资本,必然水平上下降了途径的灵通性,对名目周边地块的交通构造疏浚沟通存在必然的影响。是以,鲲鹏交通所为该名目体例了施工期交通构造疏浚沟通打算。

本名目施工扶植中交通疏解难点位于金浦桥节点(节点1)。其施任务业空间处于500伏高压线规模内,施工期吊装65m钢箱梁时,需接纳双台机器装备扩展功课面规模停止施工,途径宽度为24m的桥面断面需占用宽为16m的功课空间。

金浦桥南北高出店口江,为毗连萧山和诸暨的独一空中通道,其平常交通流量大、货运车辆多且周边无平行分流途径,途径交通功效无可替换性,是以必须采用边通车边施工的体例停止交通疏解。


交通疏解断面图



交通所连系施工需要及交通工程手艺,在对现场深度调研与施工期交通影响预判的根本上,采用了“以时候换空间,堵线不堵面”的交通构造战略,拟定了“单道双通”的交通疏解打算,并连系交通疏解打算对施工打算停止手艺指点,为施工单元供给了施工构造及工筹指点。

交通所经由过程各项交通手艺阐发,如: 施工路段交通流量阐发、最好施工时段阐发、施工期交通列队阐发、施工期交通仿真阐发、车辆行驶途径阐发等等,在保证施工顺遂和宁静的条件下,肯定了施任务业时候为逐日的01: 00~04: 00时候段内,并在保证行人及非灵活车宁静的条件下,采用了8m空间单向轮动放行的交通疏解打算。


施工路段交通流量阐发

最好施工时段阐发

施工期最好时段交通列队阐发

交通仿真阐发


该打算顺遂经由过程了萧山区“22688”交通工程扶植推动办公室构造召开的交通构造打算评审集会,标记着交通所打响了交通构造与施工连系的第一枪。这不只是交通地点施工期交通构造范畴“零”的冲破,更是为交通所此后承接施工期交通构造方面的营业奠基了根本。


(文/图 黄文燕)

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