克日，在萧山区“22688”交通工程扶植推动办公室构造召开的交通构造打算评审集会中，由鲲鹏扶植团体交通打算设想所体例的省重点名目“萧山至磐安公路（金浦桥至三江口大桥段）疾速化改建工程”施工期交通构造打算顺遂经由过程评审集会，并获得了业主及本能机能部分的高度承认。
评审会议现场
金浦桥结果图
萧山至磐安公路（金浦桥至三江口大桥段）疾速化改建工程全线接纳高架桥+空中途径的情势，下层高架接纳双向四车道、空中途径接纳双向四车道，扶植规范为一级公路统筹都会途径功效规范，设想速率高架为80km/h，空中途径为60km/h。线路全长6.26千米，名目总投资约28.2亿元。
萧山至磐安公路（金浦桥至三江口大桥段）疾速化改建工程表示图
名目在施工时代需姑且占用近况金浦桥的途径资本，必然水平上下降了途径的灵通性，对名目周边地块的交通构造疏浚沟通存在必然的影响。是以，鲲鹏交通所为该名目体例了施工期交通构造疏浚沟通打算。
本名目施工扶植中交通疏解难点位于金浦桥节点（节点1）。其施任务业空间处于500伏高压线规模内，施工期吊装65m钢箱梁时，需接纳双台机器装备扩展功课面规模停止施工，途径宽度为24m的桥面断面需占用宽为16m的功课空间。
金浦桥南北高出店口江，为毗连萧山和诸暨的独一空中通道，其平常交通流量大、货运车辆多且周边无平行分流途径，途径交通功效无可替换性，是以必须采用边通车边施工的体例停止交通疏解。
交通疏解断面图
交通所连系施工需要及交通工程手艺，在对现场深度调研与施工期交通影响预判的根本上，采用了“以时候换空间，堵线不堵面”的交通构造战略，拟定了“单道双通”的交通疏解打算，并连系交通疏解打算对施工打算停止手艺指点，为施工单元供给了施工构造及工筹指点。
交通所经由过程各项交通手艺阐发，如: 施工路段交通流量阐发、最好施工时段阐发、施工期交通列队阐发、施工期交通仿真阐发、车辆行驶途径阐发等等，在保证施工顺遂和宁静的条件下，肯定了施任务业时候为逐日的01: 00~04: 00时候段内，并在保证行人及非灵活车宁静的条件下，采用了8m空间单向轮动放行的交通疏解打算。
施工路段交通流量阐发
最好施工时段阐发
施工期最好时段交通列队阐发
交通仿真阐发
该打算顺遂经由过程了萧山区“22688”交通工程扶植推动办公室构造召开的交通构造打算评审集会，标记着交通所打响了交通构造与施工连系的第一枪。这不只是交通地点施工期交通构造范畴“零”的冲破，更是为交通所此后承接施工期交通构造方面的营业奠基了根本。
（文/图 黄文燕）
鲲鹏扶植官微
董事主座微